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17/01/2019

La supresión de la bonificación al diésel implicaría una subida de 3,8 céntimos


Esta supresión de la bonificación al diésel respecto a la gasolina supondría, oficialmente, una subida de 3,8 céntimos por litro.




La supresión de la bonificación al gasóleo tendría un impacto medio de tres euros mensuales; 36 euros al año para un consumidor que recorre 15.000 km al año. De ser aprobada, la medida afectaría a conductores particulares, quedando exentos los profesionales del transporte, incluidos los profesionales agrarios. Por el momento no se sabe cuándo se hará efectivo, ya que la propuesta forma parte de un proyecto de ley que está en trámite parlamentario.

El Gobierno ha estimado que se recaudarán 670 millones de euros, de los cuales un 30 % de destinará a medidas de impulso a la movilidad sostenible; unos 200 millones de euros. También se espera que contribuya al aumento del 6,4 % del gasto en medidas sociales, como el aumento de pensiones mínimas, dependencia, becas o ayudas al desempleo.

Según ha expresado la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove), esta subida del impuesto de hidrocarburos provocará un "estrangulamiento" del mercado de vehículos de ocasión, ya que sigue siendo mayoritariamente diésel y estos motores representaron un 65 % del total de las ventas durante 2018.

Actualmente el diésel es más barato porque tiene menos impuestos; es decir, la parte impositiva es un factor político y ahora se ha decidido suprimir esa bonificación al gasóleo tras un endurecimiento de los objetivos medioambientales y una serie de escándalos que han azotado a la industria automotriz desde 2015.

Por otro lado, ya a principios de 2018 Bruselas dio una colleja a España por la baja fiscalidad de la que disfrutan los combustibles fósiles en España y el anterior Ejecutivo presentó una propuesta para elevar en un 28,6% el precio del gasóleo, así como subir el impuesto de circulación a los coches alimentados por este combustible.


Fuente: Motor Pasión